二手車里程表被調(diào)，消費者要求“退一賠三” 法院判了

據(jù)央視新聞報道，二手車由于較高的性價比，成為不少消費者的選擇，然而在二手車交易中，因信息不對稱等問題引發(fā)的法律糾紛并不少見。那么，當(dāng)消費者在購買二手車時，遇到對方隱瞞車輛真實信息的情況，該如何維護自己的合法權(quán)益呢？家住北京的姚女士經(jīng)人介紹，購買了一輛二手車，買的時候賣家說這是一輛沒跑過太多公里數(shù)的準新車，但是她開了一段時間后，竟然發(fā)現(xiàn)車輛的里程表被動過手腳。于是，姚女士將二手車的出售方告上了法庭，要求退一賠三。

姚女士：我當(dāng)時手里的錢有限，我是托朋友幫我去看一下，年頭大概就是4年的樣子，然后公里數(shù)也就是4萬公里。

姚女士的朋友郝先生剛好看到自己的朋友圈有人發(fā)布了一款二手車，就把車的圖片和一些數(shù)據(jù)信息發(fā)給了姚女士。車輛是2017年出廠的，行駛公里數(shù)為4萬多公里。經(jīng)過郝先生幫忙溝通，姚女士最終以21.6萬元買下了這輛二手車。一段時間之后，姚女士到4S店給車做保養(yǎng)。4S店調(diào)出了這輛車的保養(yǎng)記錄，姚女士這才意識到，自己被騙了。

北京市房山區(qū)人民法院法官助理 甄偉超：車輛的保養(yǎng)記錄顯示，2020年的車輛行駛里程就已經(jīng)是14萬公里。但是姚女士在買車的時候，無論是中間人還是二手車經(jīng)營者，向其展示的圖片均是4萬多公里。

買車的時候，對方稱只跑了4萬多公里。姚女士認為，這輛二手車的公里數(shù)應(yīng)該是被調(diào)過的，自己遇到了欺詐行為。于是，姚女士將賣方，也就是二手車銷售方賈某告上了法庭，要求對方退還購車款，并進行三倍賠償。

那么，被告賈某出售涉案車輛的行為是否構(gòu)成欺詐并應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任呢？在庭審過程中，雙方圍繞著這一爭議焦點展開了辯論。被告方辯稱，他在朋友圈發(fā)布的4萬公里數(shù)的車和賣給原告姚女士的并不是同一輛車。

至于姚女士買到的車，里程表上顯示的公里數(shù)和車輛實際行駛公里數(shù)相差10萬公里的情況，被告方認可車被調(diào)了表，但并不承認是自己調(diào)的。

那么，賈某出售涉案車輛的行為是否構(gòu)成欺詐呢？法院審理認為，依照證據(jù)和雙方當(dāng)事人的陳述，可以認定車輛行駛總公里數(shù)由被告賈某進行了修改。

北京市房山區(qū)人民法院法官 何雙全：他們在朋友圈介紹的時候顯示是4萬多公里，然后也是白色奔馳，也是同一款型號，郝先生在向本案的購買方姚女士介紹的時候，說這輛車4萬多公里，也是一輛白色奔馳。

法官表示，被告賈某客觀上存在隱瞞涉案車輛真實情況的行為，鑒于二手車車輛行駛里程數(shù)為買車人決定是否購買車輛的重要因素之一，賈某隱瞞公里數(shù)的行為足以對原告姚女士是否購買車輛造成誤導(dǎo)，因此應(yīng)當(dāng)認定賈某的行為構(gòu)成欺詐。

依據(jù)《中華人民共和國消費者權(quán)益保護法》第五十五條的規(guī)定，經(jīng)營者提供商品或者服務(wù)有欺詐行為的，應(yīng)當(dāng)按照消費者的要求增加賠償其受到的損失，增加賠償?shù)慕痤~為消費者購買商品的價款或者接受服務(wù)的費用的三倍。

法官認為，在本案中，賈某的欺詐行為損害了姚女士作為消費者的合法權(quán)益，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。但是，基于二手車交易的特殊性，買方也應(yīng)盡到審慎義務(wù)。

北京市房山區(qū)人民法院法官 何雙全：你買一輛20多萬的二手車，價格也不低，你應(yīng)該作為一個購買人，包括一個完全民事行為能力人，應(yīng)該盡到謹慎的注意義務(wù)，應(yīng)該去就是說查詢一下或者要求出賣方出示你的保養(yǎng)記錄，就可以看到公里數(shù)了。你假設(shè)要求他出示，他就不敢賣你這輛車了。

法官認為，姚女士在買二手車簽合同支付價款前，應(yīng)就足以影響購買意向的車輛信息主動向銷售者詢問核實，并對車輛進行全面查詢和檢驗。

北京市房山區(qū)人民法院法官助理 甄偉超：姚女士她本身對于購買車輛沒有盡到一個謹慎的審查義務(wù)，所以說法院在此后的判決中，也認定了姚女士存在一定的過錯，所以相應(yīng)地酌減了相應(yīng)的賠償數(shù)額。

去年3月7日，北京市房山區(qū)人民法院作出一審判決，撤銷雙方的車輛轉(zhuǎn)讓協(xié)議，原告姚女士退還車輛，被告賈某退還購車款。另外，由被告賈某支付姚女士二倍購買商品價款的賠償共432000元。

被告賈某不服一審判決提起上訴，最終二審法院維持了原判。

買到問題二手車 中間人是否需擔(dān)責(zé)？

在二手車交易過程中，往往還有這樣一個角色，介紹人或是中間商。在姚女士購買二手車的這起案件中，她就等于是從朋友的朋友那里買到了車，她的朋友可以說是介紹人。還有一些消費者，會選擇通過一些二手車交易平臺購買二手車。那么，一旦買到有問題的二手車，介紹人或是平臺是否需要承擔(dān)法律責(zé)任呢？

北京市房山區(qū)人民法院法官 何雙全：在本案中中間人，他只是簡單的介紹人，和出賣方可能是同行業(yè)的朋友，購買方?jīng)]有起訴他，因為他在里邊沒有獲利，就是簡單的一個介紹人，他稱不上中間人，他也沒有拿中介費。

法官表示，姚女士的朋友郝先生只是轉(zhuǎn)述了朋友圈的一個賣車信息，而且對賣方調(diào)表的事實并不知情，也沒有從中獲取任何利益，并不算中間人，不需要承擔(dān)法律責(zé)任。

由于二手車技術(shù)參數(shù)繁多、車況復(fù)雜，普通消費者與賣家之間往往存在信息不對稱的問題。因此，在二手車交易過程中，經(jīng)銷商、經(jīng)紀人、二手車平臺等中間人依然扮演著重要角色。法學(xué)專家認為，這些中間人是應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任的。

中國法學(xué)會消費者權(quán)益保護法研究會副秘書長 陳音江：當(dāng)然二手車的平臺，這個車商只是在平臺上發(fā)布信息，這個平臺在這種情況下，它可能主要是起到一個對車輛的這種資質(zhì)進行審核，避免它給消費者造成傷害。你沒有采取相應(yīng)措施導(dǎo)致消費者權(quán)益受到損害的，你平臺可能要承擔(dān)連帶的責(zé)任。

法學(xué)專家認為，中間人應(yīng)依法履行責(zé)任，起到消除信息壁壘的作用。而作為普通消費者，在二手車交易過程中，除了盡到審慎義務(wù)，還應(yīng)注意證據(jù)資料的保留和收集。

中國法學(xué)會消費者權(quán)益保護法研究會副秘書長 陳音江：當(dāng)時在這種交易的過程當(dāng)中，合同里面沒有明確地去注明，或者說沒有明確地去約定，然后你在交車的時候，你又沒有認真地去驗車。要簽訂詳細的二手車的交易合同，要把這種交易的內(nèi)容、收費的標準，包括遇到問題之后怎么解決，這些內(nèi)容都要寫到合同里面去。

記者在與姚女士溝通時發(fā)現(xiàn)，姚女士買車時簽訂的轉(zhuǎn)讓協(xié)議中，并沒有標明車輛行駛的總公里數(shù)。本案的審理法官表示，對這些二手車的關(guān)鍵數(shù)據(jù)，不僅要一一落實到合同中，還可以拍照留存，維護自身權(quán)益。

北京市房山區(qū)人民法院法官 何雙全：如果你看你合同上沒寫公里數(shù)，要么你讓他補上，要么你可以留一照片，哪怕你留個當(dāng)時的日期的照片，用你自己的都行，這又進一步能佐證你打官司的時候，又輕松一些。

“一查二看三讀”三步識別被調(diào)過的里程表

在購買二手車的時候，首先我們要找到正規(guī)渠道，其次就是對車輛的一些重要數(shù)據(jù)信息要落實在合同中，留存好證據(jù)。我們在網(wǎng)絡(luò)上搜索“購買二手車陷阱”的相關(guān)詞條，發(fā)現(xiàn)“車輛里程表被改”是不少消費者都遇到過的，而“如何才能識別被調(diào)過的里程表”也是網(wǎng)友們十分關(guān)心的話題。那么，有什么辦法可以識別被動過手腳的里程表呢？

**步：查記錄

中國汽車維修行業(yè)協(xié)會高級專家 邵青：識別調(diào)表車其實特別簡單，**步我們先查數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)怎么查，看這個地方。這個地方是17位的車架號，因為很多二手車在買賣過以后，它的車牌已經(jīng)換了，但是這個號是終身不變的。我們只需要把這個車牌號，如果您的是比如說某一車型，打電話給它的4S店，只要報上這個17位的車架號，我們就能查到它的所有保養(yǎng)記錄。

專家提到，不只是4S店，越來越多的修車廠和保養(yǎng)機構(gòu)都會將車輛保養(yǎng)維修記錄進行留存和統(tǒng)一管理。消費者可以在買車前，下載相關(guān)App，通過車輛**的17位車架號查詢相關(guān)的保養(yǎng)記錄以作參考。

第二步：看磨損

中國汽車維修行業(yè)協(xié)會高級專家 邵青：我們這擺的是兩個剎車盤，這是一個新的剎車盤，它是鑄鐵材料。剎車盤的磨損一旦出現(xiàn)了像我面前舊盤一樣，它的磨損厚度已經(jīng)超過兩毫米了，那我們就可以判斷這個車的行駛里程至少在8萬到10萬公里。比如說司機經(jīng)常接觸的門把手、方向盤、腳踩的踏板，還有座椅以及掛擋桿，這些位置公里數(shù)越多，磨損越大。如果車商把這些位置換成了新的部件，或者是重新進行了翻新，我們也可以通過專業(yè)人士一眼就能識別得出來。

第三步：讀數(shù)據(jù)

中國汽車維修行業(yè)協(xié)會高級專家 邵青：通常在調(diào)表的時候它只能調(diào)儀表，但是調(diào)不了變速箱電腦的數(shù)據(jù)，比如說找維修店或者找4S店，用一個專用的檢測電腦，讀取這個車變速箱里邊的數(shù)據(jù)，把這個讀取出來的里程數(shù)和儀表的數(shù)據(jù)進行對比，如果里程數(shù)不符的話，說明這個車調(diào)過表。

除了這些方法，還有不少網(wǎng)友支招。例如，判斷車輛的使用年份與里程的合理性、查詢車輛部件的更換記錄、生產(chǎn)日期等等。專家認為，這些方法可以幫助潛在買家初步判斷一輛二手車的真實行駛里程，雖然不能絕對確定，但可以降低受騙的可能性。